1770

Hasta 1770, se habían propuesto más de 60 proyectos de puertos y malecones sobre la ribera de la ciudad. Ninguno de estos proyectos prosperó. Así se llegó al año 1880 y por entonces las alternativas existentes para el puerto eran: profundizar el canal y mejorar las instalaciones del Riachuelo o bien, construir un nuevo puerto al este de la Plaza de Mayo.

1880

Dos proyectos se enfrentaron, el del ingeniero Luis Huergo y el del comerciante Eduardo Madero, quien tenía los apoyos más poderosos y que salió finalmente triunfante con un puerto en forma de cuentas de rosario, al este de la Plaza de Mayo. La obra, que comenzó en 1887, recién se terminó en 1898, incluía la construcción de cuatro diques, dos dársenas (una al norte y otra al sur) con dos canales para el movimiento portuario y 16 docks o almacenes de arquitectura funcional inglesa. Los docks tenían entre tres y cuatro pisos con sótano, depósitos que serían utilizados para guardar granos y otros artículos de exportación.

1910

Pero a comienzos del siglo XX el Puerto Madero quedó obsoleto, los barcos cada vez más grandes no entraban a sus diques y fue entonces cuando se construyó el actual puerto de Buenos aires al norte de la ciudad, con el proyecto del ingeniero Huergo. Puerto Madero había quedado abandonado y así lo estuvo por casi 90 años.

1989

Con el fin de recuperar y urbanizar la zona, en 1989 fue creada la “Corporación Antiguo Puerto Madero S.A.”, una sociedad anónima constituida por el Gobierno Nacional y la Municipalidad de Buenos Aires, que contó con el asesoramiento de técnicos del Ayuntamiento de Barcelona. En 1991 se convocó a un Concurso Nacional de Ideas de donde nació el Plan Maestro del nuevo barrio. Los trabajos de recuperación comenzaron en 1992 y el proyecto transformó a los antiguos almacenes que se convirtieron en restaurantes, oficinas y departamentos con espléndidas vistas al río. Tiempo después, al este de los diques comenzaron a levantarse nuevas construcciones. Así se terminó de conformar el barrio más joven de la ciudad (número 47), creado oficialmente mediante la Ordenanza N° 26.607 del Consejo Deliberante, el 5 de diciembre de 1996.

Fuentes: Junta de Estudios Históricos del Puerto Nuestra Señora Santa María de Buen Ayre y Barrio Puerto Madero, El Observador Porteño, Año2, Nº 5, 2018.

Germinal Nogues, Buenos Aires Ciudad Secreta. 

Puerto Madero’s History

1770

Until 1770, more than 60 port and seawall projects had been proposed on the city's waterfront. None of these projects prospered. This is how the year 1880 arrived and by then the existing alternatives for the port were: deepen the channel and improve the facilities of the Riachuelo river or build a new port to the east of the Plaza de Mayo.

1880

Two projects clashed, that of the engineer Luis Huergo and that of the merchant Eduardo Madero, who had the most powerful supporters and who finally emerged triumphant with a port in the shape of rosary beads, east of the Plaza de Mayo. The work, which began in 1887 and was only completed in 1898, included the construction of four docks, two docks (one to the north and one to the south) with two canals for port movement, and 16 docks or warehouses of functional English architecture. The docks had between three and four floors with a basement and warehouses that would be used to store grains and other export items.

1910

But at the beginning of the 20th century, Puerto Madero became obsolete, the increasingly larger ships did not enter its docks and it was then when the current port of Buenos Aires was built in the north of the city, with the project of the engineer Huergo. Puerto Madero had been abandoned and remained so for almost 90 years.

1989

In order to recover and urbanize the area, in 1989 the "Corporación Antiguo Puerto Madero S.A." was created, a public limited company constituted by the National Government and the Municipality of Buenos Aires, which had the advice of technicians from the Barcelona City Council. In 1991 a National Ideas Contest was convened from which the Master Plan for the new neighborhood was born. Recovery work began in 1992 and the project transformed the old warehouses into restaurants, offices, and apartments with splendid views of the river. Later, in the east of the dikes, new constructions began to rise. Thus, the youngest neighborhood in the city (number 47) was completed, officially created by Ordinance No. 26,607 of the Deliberative Council, on December 5, 1996.